該款法拉利是一輛2020款的法拉利Roma 雙離合基本型，全車配法蘭紅的漆面，提高上街辨識(shí)度。

這款法拉利搭載的是一臺(tái)3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力620匹，最大扭矩為760牛米，車身匹配8擋雙離合變速箱，百公里加速僅需3.4秒即可完成，最高車速可達(dá)320公里每小時(shí)，加速時(shí)的推背感十足。

作為一輛更加講求舒適性和實(shí)用性的大型GT跑車，法拉利Roma在設(shè)計(jì)上可以看到250 GT Berlinetta Lusso和250 GT 2+2的影子，風(fēng)格十分復(fù)古，設(shè)計(jì)語言與目前在售的法拉利車型有著較大的區(qū)別。修長的前大燈組采用了“開眼角”設(shè)計(jì)，配合多孔式中網(wǎng)塑造出辨識(shí)度十足的前臉。

盡管Roma是一輛大型GT跑車，但是高性能6活塞+碳陶瓷剎車系統(tǒng)和米其林Pilot Sport 4高性能輪胎也沒有落下。銀色十輻鋁合金輪轂運(yùn)動(dòng)中更顯豪華。

打開車門，兩個(gè)白色真皮桶形座椅映入眼簾，雖然不像傳統(tǒng)法拉利車型那樣充滿戰(zhàn)斗氣息，但仍可提供極強(qiáng)的包裹感和側(cè)向支撐。Roma的車廂采用了2+2的座椅布局，內(nèi)飾采用了法拉利最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括了全新樣式三輻式方向盤、16英寸電子液晶儀表盤、多媒體觸控屏等配置的加持，進(jìn)一步提升了車廂數(shù)字化程度。

方向盤仍是經(jīng)典的法拉利風(fēng)格，但是與性能相關(guān)的按鈕變少了，取而代之的是藍(lán)牙電話相關(guān)的按鍵。方向盤握感依舊上佳，后面仍保留了長如尖刀的碳纖維換擋撥片。