在外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計風格，在前臉部分更加突出空氣動力學設(shè)計，且線條感更強，對比法拉利488 GTB，前臉更為更加復(fù)雜。其采用了更加狹長的大燈組造型，在大燈頂端還加入了導風槽設(shè)計。在在更先進的設(shè)計理念，以及大量空氣動力套件的作用下，法拉利F8 Tributo的空氣動力學效應(yīng)相比起老一輩的488 GTB提升了10%。

車型一直在進化，但不變的是永恒的美。意大利人的設(shè)計一直很難用語言來描述，而法拉利更是如此，每一款法拉利車型幾乎都是精美絕倫的藝術(shù)品，它們的美是“撲面而來”而又“耐人尋味”的。保險杠下方為三段式風格，并加入了碳纖維擾流裝置的進氣口設(shè)計，整體風格更加戰(zhàn)斗。

細節(jié)方面，更加狹長的頭燈置于車頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)動機蓋中央的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進氣口，加上尾部大尺寸的擴散器，讓全新法拉利F8 Tributo看上去戰(zhàn)斗范兒十足的同時，空氣動力學上也得到了提升。但在那熱情洋溢的動人曲線下，所有這些復(fù)雜的設(shè)計細節(jié)幾乎都有實際的空氣動力學作用。